淬火劑是淬火過(guò)程的重要保證，對(duì)熱處理後(hòu)的工件質量影響很大。開(kāi)發(fā)新的淬火介質并改善原始淬火介質的功能(néng)是淬火介質的重要發(fā)展方向(xiàng)。以下是爲我們介紹的熱處理介質的常見問題和相應的解決方案。

1.在整個油箱中使用新油時(shí)應注意的問題。在注入新油之前，必須仔細檢查和清洗淬火油箱和冷卻系統。任何殘留的水，污泥和其他雜物均應清潔。向(xiàng)舊的燃油箱系統中添加新機油時(shí)，應去除并清洗淬火燃油箱上的油面(miàn)和燃油箱壁上的各種(zhǒng)框架。如果將(jiāng)原始污泥和污泥與新油混合，則可以改變油的冷卻方法。因此，清潔應比使用新的水箱更徹底。在新油箱中注滿新油後(hòu)，不應立即將(jiāng)其淬火以生産。生産，運輸和傾倒少量空氣的淬火油。氣體的存在會(huì)降低淬火油在高溫階段的冷卻速率，應予以消除。提高油溫可以降低油的粘度并促進(jìn)氣泡的漂浮。因此，可以通過(guò)提高油溫來去除新油中的氣體。

2.爲什麼(me)淬火油在循環？出色的冷卻循環可以避免部分機油溫度過(guò)高，從而使燃油箱各部分的機油溫度趨于均勻。當油溫過(guò)高時(shí)，工件下方的油會(huì)立即導緻部分油的溫度升高，并有引起(qǐ)火災的危險。 ，淬火劑

3.如何減少油污？ ，淬火油的污染源包括外部污染和自身污染。外部污染：淬火期間，氧化物層進(jìn)入工件，冷卻系統洩漏，其他物質從外部進(jìn)入工件。自污染：油中殘留的氧化降解産物，在使用過(guò)程中不能(néng)自動排出；此外，外來污染物，污染物淬火後(hòu)的油和殘留産品也會(huì)發(fā)生反應。内部和外部污染物的積累將(jiāng)逐漸改變油的顔色，透明度，粘度，閃點，碳含量和酸值。這(zhè)種(zhǒng)變化的過(guò)程就(jiù)是淬滅油變質的過(guò)程。在相變效應的影響下，工件的熱處理與油冷功能(néng)的變化以及淬火後(hòu)工件的亮度下降有關。冷卻功能(néng)的改變將(jiāng)影響淬火硬度，硬化層的深度和工件的變形。 ，避免和減少外部污染，合理使用和管理淬火油，定期清洗，可以減緩淬火油的轉化，并延長(cháng)淬火油的使用壽命。

4.淬火油的換油指數是多少？ ，淬火油的更換取決于具體的老化程度，而不是使用時(shí)間長(cháng)短。淬火油的老化程度取決于基礎油，添加劑和現場條件。 ，淬火油一般換油指數：（1）溫度下降40℃以上； （2）在正常操作條件下，濕度大于0.1％（體積分數）； （3）粘度增加15％以上； （4）亮度明顯降低；

5.調油後(hòu)用水怎麼(me)辦？ ，淬火劑的進(jìn)水口會(huì)影響冷卻功能(néng)，特别是低溫冷卻速度。淬火後(hòu)，工件可能(néng)會(huì)導緻過(guò)度變形或開(kāi)裂。加水後(hòu)淬火的油應在高溫下脫水。將(jiāng)油溫加熱到80-130℃一段時(shí)間，具體時(shí)間由水量決定。脫水後(hòu)，必須正常測試冷卻功能(néng)是否符合工廠要求，然後(hòu)才能(néng)正常使用，否則必須添加添加劑進(jìn)行調整。